Что делают ньюсмейкеры?

XIV-MMV - 31.08.2005

АНДРЕЙ БОКОВ

Офисный центр на Лесной улице (Москва)
Архитекторы: Андрей Боков, Вадим Ленок при участии Андрея Гладких, Маноло Нуньеса Яновского, Владимира Фурсова, Евгения Козоброда 
(ГУП МНИИП “МОСПРОЕКТ-4”)

Сегодня площадь Белорусского вокзала – очаг активного строительства. Тихий квартал, попав в зону градостроительной активности, стремительно меняет свой масштаб. Начало мутациям положил комплекс Арбитражного суда (ТПО «Резерв») – его здание, протянувшееся вдоль Бутырского вала, фланкирует участок со стороны железной дороги. Заканчивается строительство крупного офисного здания, спроектированного архитектурным бюро «Остоженка». В планах – возведение мегаофисов на стрелке Бутырского вала и Лесной улицы по проекту бюро АБД. В общем, в проектировании заняты весьма авторитетные архитектурные силы. Поэтому объемно-пластическое решение проектируемого нами здания определялось не только сложившейся окружающей застройкой, из которой основными влияющими факторами являлись два жилых дома на противоположной стороне Лесной, но и будущим контекстом. Отсюда – крупный объем, членимый на три разновеликие части, различные также и по характеру поверхностей. Основные плоскости стен объемов, выходящих фасадом на Лесную улицу – алюминиевые витражи с заполнением из стеклопакетов с 20% тонировкой стекла (silver chiaro); другого, отодвинутого от красной линии – слоеные стеновые поверхности в технологии «вентилируемый фасад». Дом поставлен на акцентированный черным гранитом «цоколь», в котором располагаются вестибюльные блоки офисной и апартаментной зон, небольшой фитнес-центр, торговые площади, а также кафе и рестораны со вспомогательными помещениями и общественные санузлы. Благодаря свободной планировке пространства на 1-м и 2-м этажах и системе проходных зон в интерьере комплекса создается динамичное и насыщенное пространство. Верхние этажи здания объединены 2-мя атриумами с искусственным освещением, разделенными этажами с конференц-залами. Начиная с 4-го этажа располагаются офисные помещения. В подземном этаже комплекса расположены автостоянки. Ввиду того что, согласно заданию, необходимо сохранить разворотный трамвайный круг, проходящий по участку застройки, перекрытие этого участка предполагается устроить из большепролетных конструкций; пространство, образуемое ими, используется в качестве нижнего технического этажа. Разрывы в «цоколе» и в единой стеклянной ленте уличных фасадов, а также падение этажности помогает, на наш взгляд, избежать монотонности «больших пространств», неизбежных в застройке такого масштаба.

вверх