Что делают ньюсмейкеры? Проект Николая Малинина

IV-MMII - 30.09.2002

Уральский региональный центр управления перевозками (Екатеринбург)
Архитекторы: Владимир Колосницин, Александр Стариков, Дмитрий Гуреев, Наталья Солдатова
При участии Бориса Андреева («Архитектурная мастерская АМ-19») Домир Сафин, Стас Белых («Уралжелдорпроект»)

Решение о строительстве Центра управления перевозками (ЦУПа) было принято в конце 2000 года выездной Комиссией МПС. После анализа территорий, предложенных к освоению, был выбран участок на пересечении двух городских магистралей: существующей улицы Челюскинцев и проектируемой улицы Европейской. Строительство ЦУПа – первый шаг в процессе архитектурно-планировочного формирования целого нового городского квартала на месте товарного двора Свердловской железной дороги. Эта не рядовая в градостроительном отношении задача отягощалась целым «букетом» вопросов. С одной стороны – сложные инженерно-геологические условия (неоднородные грунты – сейсмика до 7 баллов), близость тоннеля метрополитена с перспективой строительства выхода станции метро «Уральская». С другой – крайне сжатые сроки проектирования, строительства практически с «листа». При этом параллельно велась разработка «идеологической» и технологической концепции ЦУПа. Плюс особенные условия властных и согласовывающих городских структур и инстанций.

В результате комплекс ЦУПа – это два взаимосвязанных объема: высотная доминанта – семнадцатиэтажная 72- метровая башня, крутой дугой обращенная на стрелку пересечения городских магистралей, и спокойный пятиэтажный объем, фасад которого задает ритм одной из них – проектируемой улице. В высотной части расположены главный вход с трехсветным вестибюлем и основные административные помещения. В пятиэтажной части – комплекс помещений диспетчеров, двухсветный зал ЦУПа с амфитеатром, блок питания и медико-оздоровительный центр. Примененный нами монолитный безбалочный каркас вместе с высотой этажа в 3,6 метра дает возможность гибкого планировочного подхода, трансформации и корректировки планировочных решений. Фасады – сдержанные, с элементами «техно». Надеемся, что в контексте традиций замечательного екатеринбургского конструктивизма. При этом, вписывая в город такие крупные объемы, очень важно не оторваться от человеческого масштаба. Поэтому первые этажи, воспринимаемые пешеходом, имеют более развитые членения и деталировку (пилоны и конструкции входа) в отличие от лаконичных верхних объемов. В итоге за год комплекс приобрел реальные очертания – на площади около 19 000 м2 параллельно ведутся прокладка коммуникаций систем инженерного обеспечения и внутренняя отделка. Фасады одеваются в стекло, металл и гранит. Проект реализуется.

вверх